| 液壓油泵與油馬達的使用與維護（1） | | | | | | 液壓油泵與油馬達在使用過程中不可避免地會發生故障,這些故障可分為突發性和磨損性故障。其中,磨損性故障多發生在係統工作的後期，主要是由於零件的自然磨損引起的,其對係統造成的損壞大多表現為密封材料失效、執行機構運動速度逐漸減慢等,影響不大;而突發性故障常發生於係統工作的前期和係統工作的中期,主要是由於管理者在使用與維護時未按操作要求及規程進行所引起的,其對係統造成的損壞大多表現為油泵拉缸燒損、油馬達出現爬行現象、液壓元件損壞、液壓管路破裂等惡性事故,影響極大。這些故障的發生頻率與日常使用維護和保養的好壞有著密切的關係。為了能使其長期保持良好的工作狀態和較長的使用壽命,除應建立和健全必要的日常維護保養製度,以減少後期的磨損性故障外,還應當*大限度地防止初期和中期的突發性事故。
1保證係統油液的正常狀態
液壓油的問題曆來被認為是導致液壓係統故障的罪魁禍首,由於篇幅所限,在此不再贅述,隻對個彆典型問題作一些說明。
1.1油液粘度應符合要求
如ZB型油泵建議采用粘度隨油溫變化小的液壓油,其粘度範圍在20~100cst以內,環境溫度在15℃以上時,建議采用上稠40一2、30號機械油、30號機床液壓油,環境溫度在25℃以下時,建議采用YH-10航空液壓油;國產α型和CB-4型齒輪泵、YB型葉片泵推薦采用20號機械油。
1.2保持油液清潔,維持一定的濾油精度
1)軸向柱塞泵的端麵間隙能自動補償,間隙小,油膜薄,油液的濾油精度要求*高。
2)傾斜盤式軸向柱塞泵的濾油精度為10~15μm。
3)固體雜質造成磨損、容和效率下降,導致通孔、變量機構、零件等的堵塞和卡阻。
4)油液一旦汙染,應全部更換,並用清潔油衝洗。
1.3工作油溫適當
1)-般工作油溫應為10~50℃,*高應小於65℃,局部短時也應小於90℃。
2)低溫時應輕載或空載啟動,待油溫正常後再恢複正常運行。一般由溫低於10℃時,應空載運行20min以上才能加載:若氣溫在0℃以下或35℃以上,則應加熱或冷卻;地區或冬天啟動時應使油溫升至15℃以上方能加載;在-15℃以下不允許啟動。
3)工作時嚴禁將冷油充入熱元件,或將熱油充入冷元件，以免溫差太大,膨脹或收縮不一而咬死。在冬天或寒冷地區，若采用電加熱器加熱油箱中的油液,由於泵和馬達依然是冷的,易卡死,使用時要特彆注意。 來源：中國工控傳動網 | | |
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