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蓄能器及皮囊
蓄能器及皮囊NXQ-F1/10-H
皮囊的*上麵的內孔有內螺紋，和充氣單向閥連接，充氣口裡麵有一個單向閥，閥芯後麵有一個彈簧。
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蓄能器及皮囊
蓄能器及皮囊NXQ-F0.63/10-H
囊式蓄能器主體部分是皮囊與殼體，而重要部分就是皮囊，這也是決定產品質量、壽命的關鍵因素。
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蓄能器及皮囊
蓄能器及皮囊NXQAB-1.6/20-F-Y
而當氣體膨脹時，液壓油不斷被排出，這就是釋放能量的過程。
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蓄能器及皮囊
蓄能器及皮囊NXQAB-1.6/10-F-R
氣體體積遂之縮小，氣壓增大，這就是蓄能過程
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蓄能器及皮囊
蓄能器及皮囊NXQAB-1.6/10-F-Y
而當液壓油不斷增多時，皮囊就受到擠壓而變形
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蓄能器及皮囊
蓄能器及皮囊NXQAB-1.6/20-L-Y
其具體原理如下：在皮囊的內部充入氮氣，外部則是由液壓油包圍
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蓄能器及皮囊
蓄能器及皮囊NXQAB-1.6/10-L-R
囊式蓄能器主要就是利用氣體(一般為氮氣)的可壓縮性原理來蓄能的
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蓄能器及皮囊
蓄能器及皮囊NXQAB-1.6/10-L-Y
當係統壓力下降時，壓縮氣體膨脹，油液壓入油路，使係統能量得到補償。
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蓄能器及皮囊
蓄能器及皮囊NXQAB-0.4/10-L-R
當液壓係統壓力升高時，油液進入蓄能器內腔，由此氣體被壓縮，油液被儲存。
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蓄能器及皮囊
蓄能器及皮囊NXQAB-0.4/10-L-Y
蓄能器利用氣體的可壓縮性來達到儲存液體的目的。
