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蓄能器
蓄能器NXQ2-F4/31.5-H
而當氣體膨脹時，液壓油不斷被排出，這就是釋放能量的過程。
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蓄能器
蓄能器NXQ2-F2.5/31.5-H
其具體原理如下：在皮囊的內部充入氮氣，外部則是由液壓油包圍，而當液壓油不斷增多時，皮囊就受到擠壓而變形，氣體體積遂之縮小，氣壓增大，這就是蓄能過程
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蓄能器
蓄能器NXQ2-F2/31.5-H
囊式蓄能器主要就是利用氣體(一般為氮氣)的可壓縮性原理來蓄能的
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蓄能器
蓄能器NXQ2-F1.6/31.5-H
當係統壓力下降時，壓縮氣體膨脹，油液壓入油路，使係統能量得到補償。
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蓄能器
蓄能器NXQ2-F1/31.5-H
當液壓係統壓力升高時，油液進入蓄能器內腔，由此氣體被壓縮，油液被儲存。
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蓄能器
蓄能器NXQ2-F0.63/31.5-H
蓄能器利用氣體的可壓縮性來達到儲存液體的目的。
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蓄能器
蓄能器NXQ-F125/31.5-H
蓄能器是一-種蓄積受壓液體的液壓輔件，蓄能器內腔由皮囊分為兩部分:皮囊內充裝氮氣或惰性氣體，囊外充液壓油或乳化液。
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蓄能器
蓄能器NXQ-F100/31.5-H
需要注意的是，對於不同容積和壓力的皮囊，其單向閥及各種輔助密封圈一般都是可以通用的。
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蓄能器
蓄能器NXQ-F80/31.5-H
皮囊和單向閥的接合麵用紫銅墊密封。
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蓄能器
蓄能器NXQ-F63/31.5-H
皮囊的*上麵的內孔有內螺紋，和充氣單向閥連接，充氣口裡麵有一個單向閥，閥芯後麵有一個彈簧。
