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液压蓄能器
液压蓄能器NXQ2-F100/31.5-H
其具体原理如下：在皮囊的内部充入氮气，外部则是由液压油包围
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液压蓄能器
液压蓄能器NXQ2-F80/31.5-H
囊式蓄能器主要就是利用气体(一般为氮气)的可压缩性原理来蓄能的
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液压蓄能器
液压蓄能器NXQ2-F63/31.5-H
当系统压力下降时，压缩气体膨胀，油液压入油路，使系统能量得到补偿。
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液压蓄能器
液压蓄能器NXQ2-F40/31.5-H
当液压系统压力升高时，油液进入蓄能器内腔，由此气体被压缩，油液被储存。
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液压蓄能器
液压蓄能器NXQ2-F32/31.5-H
蓄能器利用气体的可压缩性来达到储存液体的目的。
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蓄能器
蓄能器NXQ2-F25/31.5-H
蓄能器是一-种蓄积受压液体的液压辅件，蓄能器内腔由皮囊分为两部分:皮囊内充装氮气或惰性气体，囊外充液压油或乳化液。
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蓄能器
蓄能器NXQ2-F20/31.5-H
需要注意的是，对于不同容积和压力的皮囊，其单向阀及各种辅助密封圈一般都是可以通用的。
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蓄能器
蓄能器NXQ2-F16/31.5-H
皮囊和单向阀的接合面用紫铜垫密封。
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蓄能器
蓄能器NXQ2-F10/31.5-H
皮囊的*上面的内孔有内螺纹，和充气单向阀连接，充气口里面有一个单向阀，阀芯后面有一个弹簧。
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蓄能器
蓄能器NXQ2-F6.3/31.5-H
囊式蓄能器主体部分是皮囊与壳体，而重要部分就是皮囊，这也是决定产品质量、寿命的关键因素。
